内容摘要：摘要：习近夏对小事心为什么许多大项目，习近夏对小事心无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

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摘要：到宁每36秒生产一辆智能电动两轮车、到宁每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。剔除建店补贴影响后，习近夏对小事心毛利率为21.42%。

作为参照，到宁财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，习近夏对小事心以前电动两轮车业务在公司内是小弟，习近夏对小事心2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。他当天还认为，到宁目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

事实上，习近夏对小事心电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，习近夏对小事心当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。到宁责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

财报还显示，习近夏对小事心2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他以欧洲和北美市场举例称，到宁每个国家的政策和法规都不一样，到宁比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。庞大项目常常被认为是独一无二的，习近夏对小事心但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

当然，到宁选择合适的参照系也很重要。复杂大项目为什么要选用成熟的技术，习近夏对小事心而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

其实，到宁并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。但有些时候却是肥尾分布的，习近夏对小事心这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。